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| Athènes Elefthérios-Venizélos | |
|---|---|
| Nom | Aéroport international « Elefthérios-Venizélos » |
| Localisation | Athènes, Grèce |
| Code IATA | ATH |
| Code ICAO | LGAV |
| Type | Civil, commercial |
| Propriétaire | Hellenic Republic Asset Development Fund |
| Opérateur | Fraport Greece |
| Inauguré | 2001 |
| Altitude | 103 m |
| Terminal | Terminal 1, Terminal 2 |
| Pistes | 2 (16L/34R, 16R/34L) |
| Site | Aéroport international Elefthérios-Venizélos |
Athènes Elefthérios-Venizélos est le principal aéroport desservant Athènes et la plus grande porte d'entrée aérienne de la Grèce pour le trafic international et régional. Situé à proximité de Spata et du port du Pirée, il porte le nom du dirigeant politique Élefthérios Venizélos et sert de hub pour des compagnies comme Aegean Airlines et Olympic Air. L'aéroport connecte la capitale aux réseaux européens, moyen-orientaux et intercontinentaux via des alliances telles que Star Alliance, SkyTeam et Oneworld.
Inauguré en 2001 pour remplacer l'ancien aéroport d'Ellinikon, l'infrastructure a été conçue après des études impliquant des cabinets de l'Union européenne et des groupes d'architecture internationaux ayant travaillé pour Istanbul Airport et Heathrow. Sa construction est liée aux préparatifs des Jeux olympiques d'été de 2004 et à des accords conclus avec le Ministère des Infrastructures de la Grèce et le Hellenic Civil Aviation Authority. Depuis l'ouverture, l'aéroport a connu des phases de privatisation et de concession, notamment l'entrée de Fraport AG via Fraport Greece, ce qui a rapproché sa gestion de modèles observés à Frankfurt Airport et Munich Airport.
Le site comprend deux terminaux principaux, Terminal 1 et Terminal 2, avec un parc d'avions, des postes de stationnement, et des installations techniques rappelant celles du Schiphol et du Charles de Gaulle. Le Terminal 2 est divisé en halls A, B, C et D et accueille les vols intra-UE et intercontinentaux opérés par Aegean Airlines, British Airways, Air France, Lufthansa, Emirates, Qatar Airways et Turkish Airlines. Des pistes parallèles et des taxiways permettent des opérations comparables à Madrid-Barajas Airport et Barajas–Madrid. Les installations comprennent des salons VIP gérés par des compagnies comme Priority Pass et des services de fret coordonnés avec DHL, UPS et FedEx.
L'aéroport est hub pour Aegean Airlines et Olympic Air et accueille des réseaux complets de compagnies européennes et mondiales : British Airways, Air France, Lufthansa, KLM, Swiss International Air Lines, Iberia, Ryanair, easyJet, Wizz Air, Turkish Airlines, Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways, Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Air Canada, Aeroflot, Belavia, Alitalia, SAS Scandinavian Airlines, Finnair, Norwegian Air Shuttle, Vueling, LOT Polish Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, COPA Airlines, Iberia Express, TAP Air Portugal, SAUDIA, El Al, Air Serbia, Air Malta, Luxair, Czech Airlines, Ukraine International Airlines, Aegean routes interconnect with capitals et régions : London, Paris, Berlin, Rome, Madrid, Istanbul, Dubai, Doha, New York City, Chicago, Toronto, Moscow, Beirut, Cairo, Jerusalem, Athens suburbs and numerous Greek islands such as Mykonos, Santorini, Crete, Rhodes.
Le trafic annuel a fluctué en fonction de crises comme la crise de la dette grecque et la pandémie de COVID-19, avec des recouvrements notables observés en parallèle avec la reprise touristique en Europe. Avant 2020, l'aéroport affichait des passagers annuels comparables à ceux d'autres hubs européens régionaux ; les chiffres ont été suivis par le Hellenic Civil Aviation Authority et publiés selon les standards de l'ACI Europe. Le fret, les mouvements d'aéronefs et le trafic saisonnier vers les îles grecques constituent des indicateurs suivis par des acteurs comme IATA et Eurocontrol.
L'aéroport est relié à Athènes centre par la ligne 3 du métro d'Athènes, des lignes de bus express vers le Port du Pirée et des services de taxis réglementés par la Greek Transport Authority. Des liaisons routières directes via l'autoroute vers Athens International Airport Motorway (A6) et des parkings longue durée assurent l'intermodalité avec des opérateurs tels que Hellenic Train pour la connexion vers les gares régionales. Des services de navette privés et d'autocar desservent des destinations touristiques comme Mykonos (via le port), Santorini et les îles du Dodécanèse.
Les opérations de sûreté impliquent des agences comme la Hellenic Police, la Hellenic Civil Aviation Authority, et des fournisseurs privés formés aux normes de l'EASA et de l'ICAO. Les services de secours sur piste sont calibrés selon les recommandations de ICAO, tandis que des procédures de gestion des incidents ont été mises en place après exercices conjoints avec la European Union Civil Protection Mechanism. L'aéroport héberge également des centres de maintenance collaborant avec des équipementiers comme Airbus, Boeing, Rolls-Royce et des fournisseurs MRO internationaux.
Des projets d'expansion incluent l'optimisation des capacités de terminal, la modernisation des infrastructures de piste et des initiatives de durabilité en partenariat avec des institutions européennes telles que la Banque européenne d'investissement et des programmes verts similaires à ceux adoptés par Schiphol Group et Munich Airport GmbH. Les plans envisagent des investissements privés et publics impliquant des entités comme Fraport Greece, le Hellenic Republic Asset Development Fund et des groupes d'ingénierie qui ont travaillé sur des projets à Doha et Istanbul. Ces développements viseront à renforcer les connexions avec les réseaux de la Mediterranean Aviation Community et à soutenir la croissance du tourisme vers les sites historiques tels que Acropole d'Athènes, Delphes et les archipels grecs.
Category:Aéroports en Grèce