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| Direzione Generale delle Ferrovie | |
|---|---|
| Name | Direzione Generale delle Ferrovie |
| Native name | Direzione Generale delle Ferrovie |
| Type | Autorità amministrativa |
| Formed | 19th century |
| Jurisdiction | Italia |
| Headquarters | Roma |
| Parent agency | Ministero dei Trasporti |
Direzione Generale delle Ferrovie è l'organo amministrativo responsabile della pianificazione, della gestione e della regolazione delle linee ferroviarie nazionali italiane. Opera in stretta connessione con enti come il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, le Ferrovie dello Stato Italiane, Rete Ferroviaria Italiana e infrastrutture regionali, coordinando progetti che coinvolgono la Commissione Europea, la Banca Europea per gli Investimenti e le autorità locali. Le sue attività spaziano dalla manutenzione delle armature all'implementazione di direttive europee, con impatti su mobilità, logistica e sviluppo territoriale.
L'istituzione trae origine dalle riforme post-unitarie che seguirono l'Unificazione italiana e le trasformazioni del Regno d'Italia; nelle sue funzioni si riflettono modelli amministrativi adottati in parallelo da amministrazioni come il Ministero delle Finanze e le Direzioni dell'Amministrazione statale. Durante il periodo tra le due guerre mondiali le opere pubbliche furono influenzate dagli interventi del Governo Mussolini e dai programmi infrastrutturali ispirati al Piano regolatore generale. Nel dopoguerra la Direzione si riorientò verso la ricostruzione ferroviaria legata al Piano Marshall e alle politiche di finanziamento della Comunità Europea del Carbone e dell'Acciaio, con successiva integrazione nelle norme stabilite dal Trattato di Roma e dalle direttive della Commissione Europea.
La struttura amministrativa comprende uffici tecnici, sezioni di vigilanza e dipartimenti per la sicurezza, la pianificazione e la normativa, in raccordo con il Ministero dell'Economia e delle Finanze e l'Agenzia per la Coesione Territoriale; coordina inoltre i rapporti con operatori come Trenitalia, Trenord, Italo – Nuovo Trasporto Viaggiatori e gestori di infrastrutture come Rete Ferroviaria Italiana. Le competenze spaziano dall'assegnazione delle concessioni alla sorveglianza sulla conformità alle norme europee, dalla gestione dei certificati di sicurezza all'autorizzazione di apparati come l'ETCS e il sistema di segnalamento, interfacciandosi con enti di controllo come l'Autorità di Regolazione dei Trasporti.
La Direzione sovrintende alla pianificazione della rete che include tratte ad alta velocità come la linea Milano–Bologna e la dorsale Adriatica, oltre a corridoi internazionali del Corridor TEN-T collegati a nodi portuali come il Porto di Genova e snodi intermodali quali il Terminal di Novara. Interviene sulla gestione di infrastrutture storiche quali la tranvia urbana di Napoli e sulla programmazione di interventi su tratta montana come la linea del Ferrovia Circumetnea, coordinando lavori con imprese come AnsaldoBreda e Hitachi Rail, e con istituzioni accademiche come il Politecnico di Milano per studi di fattibilità.
La Direzione applica normative nazionali e recepisce direttive dell'Unione Europea inerenti a interoperabilità, sicurezza e accesso alle reti, lavorando con la European Union Agency for Railways e recependo regolamenti quali il pacchetto ferroviario della UE; coordina l'attuazione di disposizioni previste dal Codice della Strada quando implicano intersezioni con attraversamenti ferroviari e collabora con il Ministero della Giustizia per aspetti giuridici delle concessioni. In ambito contrattuale si rapporta a norme europee sugli appalti pubblici e a istituti giuridici come il Consiglio di Stato per contenziosi amministrativi.
Tra i progetti diretti o coordinati figurano l'implementazione dell'ETCS sulle principali dorsali, il potenziamento delle connessioni del Corridor Mediterranean e iniziative di digitalizzazione basate su standard europei sviluppati con la European Railway Agency. Progetti di elettrificazione e di rinnovo del materiale rotabile coinvolgono operatori come Alstom e Siemens, mentre programmi di finanziamento sono sostenuti dalla Banca Europea per gli Investimenti e da fondi strutturali come il Fondo Europeo di Sviluppo Regionale.
L'attività della Direzione incide su politiche di coesione regionale collegate a programmi del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza e influenza cluster economici locali legati a porti come il Porto di Trieste e poli industriali come il Distretto di Torino. Gli investimenti ferroviari determinano effetti su logistica, turismo e commercio, con ricadute occupazionali in imprese ferroviarie, centri di ricerca come il Centro Ricerche FIAT e network di fornitori internazionali.
La Direzione partecipa a tavoli multilaterali con organismi quali la Commissione Europea, l'European Investment Bank e l'International Union of Railways per armonizzare regole tecniche e finanziarie lungo i corridoi transnazionali, collaborando inoltre con amministrazioni estere come quelle di Francia, Germania, Austria e Slovenia per interoperabilità e operatività dei servizi internazionali. Partecipa a progetti transfrontalieri finanziati dal Programma Interreg e a iniziative di standardizzazione con enti come l'ISO e il CEN.
Category:Infrastrutture ferroviarie in Italia