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| Secrétariat d'État à la Marine | |
|---|---|
| Nom | Secrétariat d'État à la Marine |
| Légende | Siège du Secrétariat d'État à la Marine (représentation) |
| Création | 1669 |
| Dissolution | 1947 |
| Siège | Paris |
| Domaine | Marine, Colonies |
Secrétariat d'État à la Marine Le Secrétariat d'État à la Marine fut l'institution française chargée de la direction des affaires navales et coloniales durant une large partie de l'Ancien Régime, de la Révolution et des périodes impériales et monarchiques du XIXe siècle, puis jusqu'au XXe siècle. Il joua un rôle central dans les campagnes navales, les expéditions, les ports et l'administration des colonies, croisant les trajectoires de personnalités comme Colbert, De Grasse et Duguay-Trouin, ainsi que les évolutions institutionnelles incarnées par des mesures telles que les ordonnances et les traités maritimes.
Le poste fut institué officiellement sous le règne de Louis XIV par l'action de Jean-Baptiste Colbert au sein de la réorganisation ministérielle de 1669, en liaison avec des institutions antérieures telles que les offices de la Chambre de la Marine et les ordonnateurs des ports. L'apparition du Secrétariat s'inscrit dans le contexte des rivalités navales avec Angleterre, Pays-Bas et Espagne, et des nécessités soulevées par les expéditions de la flotte royale pendant la guerre de Hollande et les guerres de la Ligue d'Augsbourg. Les archives administratives, les instructions royales et les édits de la fin du XVIIe siècle précisent ses attributions, en lien avec des juridictions anciennes comme le Conseil du Roi et la Marine de guerre.
L'organisation comprenait un Secrétaire d'État, soutenu par des intendants, des commissaires, des ingénieurs et des intendances des ports comme ceux de Brest, Toulon, Rochefort et Cherbourg. Le Secrétariat coordonnait la construction navale avec des arsenaux, la fourniture de munitions et de vivres via des fournisseurs privés et des administrations comme les ateliers de la Marine, et la formation des officiers en relation avec des écoles navales et des académies d'ingénierie. Sur le plan juridique, il exerçait des attributions en matière d'ordonnances de la marine, de juridictions des équipages et de nomination des capitaines, en coordination avec des institutions judiciaires telles que le Parlement de Paris et les conseils souverains dans les colonies. Les pôles techniques comprenaient des corps spécialisés comme les ingénieurs militaires et les cartographes travaillant avec les hydrographes et les bureaux de pilotage.
Le Secrétariat fut l'outil principal des politiques d'expansion et de protection des routes maritimes reliant la métropole à des possessions telles que la Nouvelle-France, les Antilles, l'Île de France (Maurice), la Louisiane et les comptoirs d'Afrique. Il soutint des expéditions de découverte et de colonisation coordonnées avec des administrateurs coloniaux, des compagnies commerciales comme la Compagnie des Indes et des armateurs privés, et il géra les questions de ravitaillement, d'implantation et de défense des colonies pendant des conflits comme la guerre de Sept Ans et les guerres napoléoniennes. Par ses décisions, le Secrétariat influença les traités, les capitulations et les neutralités impliquant des États comme Portugal, Suède et Ottoman Empire (Empire ottoman), ainsi que les opérations de course en lien avec des corsaires célèbres et des équipages de la Marine royale.
Plusieurs secrétaires et responsables maritimes laissèrent une empreinte durable : Jean-Baptiste Colbert structura les arsenaux et la marine; Louis Phélypeaux, comte de Pontchartrain et Louis Phélypeaux, marquis de La Vrillière exercèrent l'autorité administrative pendant la régence; des amiraux comme Comte de Grasse et Anne Hilarion de Tourville interagirent étroitement avec le Secrétariat pour les opérations navales; des administrateurs et ingénieurs tels que Sébastien Le Prestre de Vauban influencèrent les infrastructures portuaires; au XIXe siècle des personnalités politiques comme Admiral Dupuy de Lôme et des ministres militaires participèrent aux réformes techniques et doctrinales. Les réseaux d'officiers, d'intendants coloniaux et d'armateurs comprenaient aussi des noms tels que Duguay-Trouin, Jean-Baptiste Colbert de Seignelay et Comte de Maurepas.
L'institution connut de nombreuses réformes: rationalisation sous Colbert, transformations pendant la Révolution française avec la réorganisation des états-majors et la création d'organismes temporaires, adaptations durant l'ère napoléonienne, et réajustements au XIXe siècle face à l'industrialisation, aux innovations comme la machine à vapeur et à l'essor des marines à coque métallique. Après la Seconde Guerre mondiale, la logique de centralisation et la création d'organismes modernes conduisirent à la fusion des compétences navales et coloniales dans des ministères républicains contemporains, aboutissant à la disparition progressive du titre historique en 1947 et à l'intégration des attributions dans des structures ministérielles unifiées relevant de cabinets et d'administrations militaires et civiles.
L'héritage se manifeste dans les arsenaux historiques, les doctrines de construction navale et les traditions d'état-major qui perdurent dans la Marine nationale, ainsi que dans les archives conservées dans des centres comme les dépôts d'archives départementales et nationales. Les pratiques de gestion des ports et des colonies, les ordonnances de la marine, et les corpus techniques influencèrent les institutions ultérieures telles que les écoles de formation navale, les bureaux hydrographiques et des organismes d'ingénierie maritime. L'empreinte du Secrétariat reste lisible dans les noms de places portuaires, les monuments commémoratifs et les publications historiques consacrées aux campagnes navales, aux explorations de l'Atlantique et de l'Indien et aux biographies d'officiers remarquables.
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