Reforma (México)

Reforma (México)
Name	Reforma
Native name	Paseo de la Reforma
Subdivision type	País
Subdivision name	México
Subdivision type1	Ciudad
Subdivision name1	Ciudad de México
Established title	Inauguración
Established date	1864

Reforma (México) es la principal avenida y corredor urbano de Ciudad de México que conecta el Bosque de Chapultepec, el Zócalo de la Ciudad de México y el centro financiero; diseñada originalmente bajo la égida del emperador Maximiliano de Habsburgo y remodelada durante las administraciones de Porfirio Díaz y diversos gobiernos del Distrito Federal (México), la vialidad ha sido escenario de desfiles, manifestaciones y eventos culturales vinculados a instituciones como el Museo Nacional de Antropología y el Palacio de Bellas Artes.

Historia

La traza de Reforma fue concebida en el contexto del Segundo Imperio durante el mandato de Maximiliano de Habsburgo y dirigida por el arquitecto francés Charles Jeanselme y el urbanista Fernando Gutiérrez; durante el porfiriato la avenida se amplió y se adornó con monumentos promovidos por el régimen de Porfirio Díaz, con esculturas de artistas como Enrique Alciati y obras conmemorativas a la Independencia de México, la Revolución mexicana y figuras como Benito Juárez, Miguel Hidalgo y Costilla y José María Morelos. Tras la Revolución, gobiernos de la Junta de Gobierno y del Estado de México (antes del establecimiento de la autonomía del Distrito Federal (México)) impulsaron intervenciones urbanas; en el siglo XX la avenida fue modernizada por administraciones municipales vinculadas a partidos como el Partido Revolucionario Institucional y posteriormente por gobiernos del Movimiento Regeneración Nacional y del Partido de la Revolución Democrática en proyectos de rescate urbano y ordenamiento del tránsito. A lo largo de décadas Reforma ha sido escenario de acontecimientos como las Marchas del Primero de Mayo, manifestaciones estudiantiles vinculadas a la Universidad Nacional Autónoma de México y actos de recuerdo por el Temblor de 1985 y el Sismo de 2017.

Geografía y límites

La avenida nace en el entronque con el Monumento a la Revolución y se extiende hacia el Zócalo de la Ciudad de México atravesando colonias como la Juárez, la Roma Norte, la Condesa y la delegación Cuauhtémoc (alcaldía), bordeando el Bosque de Chapultepec y conectando con ejes viales como el Viaducto Miguel Alemán y el Anillo Periférico. El corredor limita con áreas administrativas gestionadas por la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda y servicios ofrecidos por entidades como la Comisión Federal de Electricidad y el Sistema de Transporte Colectivo Metro en estaciones cercanas como Bellas Artes (Metro de la Ciudad de México) y Chapultepec (Metro de la Ciudad de México); la configuración topográfica y el drenaje incluyen obras del Canal de la Viga y proyectos hidrológicos asociados al Río de la Piedad.

Economía y uso del suelo

Paseo de Reforma concentra sedes corporativas de empresas multinacionales, bancos y firmas como Banamex, BBVA México, Santander México y despachos jurídicos que comparten espacio con hoteles internacionales vinculados a cadenas como Hyatt, Marriott International y Hilton Worldwide; los edificios de oficinas conviven con museos como el Museo Tamayo y centros comerciales como Centro Santa Fe en el contexto de inversiones promovidas por desarrolladores como Grupo Carso y Fibra Uno. El uso del suelo incluye mezclas de usos: barrios residenciales de lujo en mansiones históricas, torres de oficinas de firmas de capital extranjero, consulados de países representados como Estados Unidos, España, Francia y Reino Unido, y locales de gastronomía operados por chefs vinculados a escuelas como el Colegio Superior de Gastronomía.

Infraestructura y transporte

Reforma es servido por la red de transporte público integrada por el Metrobús (Ciudad de México), líneas del Metrobús de la Ciudad de México que corren por el eje, estaciones del Metro (Ciudad de México) cercanas y corredores de autobuses interurbanos conectados a terminales como la de Insurgentes, además de servicios de taxis regulados por la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México y plataformas privadas como Uber y Didi. La avenida cuenta con infraestructura para ciclistas promovida por programas del Instituto del Deporte de la Ciudad de México y la red de ciclovías vinculadas a iniciativas de movilidad sustentable impulsadas por organismos como el Banco Interamericano de Desarrollo y la Organización de las Naciones Unidas en programas de cooperación.

Cultura y puntos de interés

Reforma alberga monumentos y museos emblemáticos: el Ángel de la Independencia, el Monumento a la Revolución, el Museo de Arte Moderno, el Museo Tamayo y el Museo de Memoria y Tolerancia; a lo largo de la avenida se ubican teatros como el Palacio de Bellas Artes y plazas utilizadas por festivales organizados por instituciones culturales como la Secretaría de Cultura y la UNAM a través de ciclos con artistas vinculados al Movimiento Estridentista y exposiciones temporales curadas por fundaciones como la Fundación Jumex. Eventos anuales como desfiles del Día de la Independencia y carreras como la Media Maratón de la Ciudad de México transitan por Reforma, que también concentra galerías de arte representando creadores asociados a la Fondo Nacional para la Cultura y las Artes.

Problemas urbanos y proyectos de renovación

La avenida enfrenta desafíos vinculados al patrimonio, la sismicidad y la movilidad con edificaciones que requieren adaptación antisísmica tras episodios como el Sismo de 1985 y el Sismo de 2017; proyectos de renovación han sido promovidos por la Secretaría de Obras y Servicios y la Agencia de Gestión Urbana mediante concursos de diseño con estudios como TEN Arquitectos y Santiago Calatrava (en propuestas de intervención urbana), además de planes de mitigación ambiental apoyados por la Comisión Ambiental de la Megalópolis y programas de recuperación de espacio público impulsados por ONG como Reforestación Urbana A.C.. Las propuestas actuales incluyen rehabilitación de fachadas históricas bajo protección del Instituto Nacional de Antropología e Historia, ampliación de corredores peatonales, mejoras al sistema del Metrobús (Ciudad de México) y regulación de nuevas torres financieras promovidas por cámaras como la Cámara de Comercio de la Ciudad de México.

Category:Avenidas de Ciudad de México