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| Lufttransportgeschwader 61 | |
|---|---|
| Unit name | Lufttransportgeschwader 61 |
| Native name | LTG 61 |
| Country | Federal Republic of Germany |
| Branch | Bundeswehr – Luftwaffe |
| Type | Air transport wing |
| Role | Strategic and tactical airlift, air-to-air refuelling |
| Garrison | Hauptquartier Hannover / Rotenburg/Wümme |
| Aircraft transport | Transall C-160, Airbus A400M Atlas |
Lufttransportgeschwader 61
Lufttransportgeschwader 61 was a formation of the Luftwaffe within the Bundeswehr responsible for air transport and logistic support. Established during the Cold War era, the unit operated alongside formations such as Lufttransportgeschwader 62, Jagdbombergeschwader 31, Transportgeschwader 63 and cooperated with NATO elements including Allied Air Forces Central Europe and SHAPE. Its mission linked to multinational operations like IFOR, KFOR and ISAF and to strategic planning by the NATO Defence Planning Committee.
Die Geschichte von Lufttransportgeschwader 61 beginnt in der Bundesrepublik der 1950er und 1960er Jahre in Kontexten wie dem Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg und der Integration in die NATO. Die Einheit entwickelte sich parallel zu anderen Verbänden wie Heeresflieger, Marineflieger und zu planenden Strukturen der Bundeswehrreform 2011. In den 1970er und 1980er Jahren war LTG 61 Teil der deutschen Lufttransportkapazität neben Einheiten wie Lufttransportgeschwader 63 und in Kooperation mit zivilen Organisationen wie Deutsche Lufthansa und dem Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe. Die Nachkriegsperiode und Ereignisse wie die Deutsche Wiedervereinigung beeinflussten Standortentscheidungen und Umstrukturierungen bis in die 21. Jahrhundert.
Die Hauptaufgaben umfassten strategischen Transport für Einheiten wie Fallschirmjägerbrigade 26, taktischen Lufttransport für Verbände wie Panzergrenadierbrigade 21, Evakuierungsflüge in Krisenregionen wie während Jugoslawienkriege und logistische Unterstützung für Einsätze der Bundeswehr Auslandseinsätze. Zusätzliche Profile beinhalteten Luftbetankung in Zusammenarbeit mit Einheiten wie Taktische Luftwaffengruppe und Versorgungseinsätze im Rahmen von zivil-militärischer Zusammenarbeit mit Behörden wie Bundesministerium des Innern und internationalen Partnern wie European Union Missionen. Kooperationen bestanden mit Organisationen wie International Committee of the Red Cross während humanitärer Missionen.
Die Struktur folgte der traditionellen Gliederung der Luftwaffe mit Staffel-ähnlichen Untereinheiten, Führungsstäben und Wartungseinheiten, vergleichbar mit Organisationen wie Kommando Luftwaffe und verbunden mit dem Lufttransportkommando. Personal stammte aus Rekrutierungsbezirken wie Niedersachsen und Bremen und umfasste Besatzungen, Wartungspersonal, Logistiker und Stabsoffiziere, deren Ausbildung an Einrichtungen wie Luftwaffenschule stattfand. Kooperationen auf Brigade- und Divisionsniveau erfolgten mit Großverbänden wie Division Schnelle Kräfte und mit NATO-Stäben wie Allied Air Component Command Ramstein.
LTG 61 operierte Flugzeugtypen wie die Transall C-160 und war in Übergangsphasen mit Mustern wie dem Airbus A400M Atlas verknüpft, ähnlich anderen Verbänden wie Lufttransportgeschwader 62. Ergänzende Ausrüstung umfasste taktische Luftfrachtpaletteen, Ladungssicherungssysteme von Herstellern wie Dornier und Avionik von Firmen wie Diehl Stiftung oder Airbus Defence and Space. Bodeninfrastruktur beinhaltete Hebebühnen und Werkstätten, die denen an Standorten wie Fliegerhorst Wunstorf ähnelten.
Einsatzhistorie reichte von Unterstützungsflügen während der Jugoslawienkriege über Teilnahme an IFOR und KFOR bis zu logistischen Einsätzen für ISAF in Afghanistan. Darüber hinaus führte die Einheit Evakuierungsflüge bei Krisen wie den Konflikten im Naher Osten und humanitäre Missionen nach Naturkatastrophen, koordiniert mit Organisationen wie United Nations und European Civil Protection Mechanism. Multinationale Übungen und Einsätze erfolgten in Zusammenarbeit mit Streitkräften wie den United States Air Force, der Royal Air Force und den Streitkräften von Frankreich.
Die Ausbildung umfasste Flugausbildung, Ladungssicherung, Luftfahrtausrüstung und taktische Verfahren, durchgeführt an Einrichtungen wie der Luftwaffenschule, in Kooperation mit Trainingszentren wie dem NATO Air Training Command und zivilen Partnern wie Lufthansa Flight Training. Übungen fanden im Rahmen von NATO-Manövern wie REFORGER-Nachfolgeübungen, nationalen Übungen mit der Heer und multinationalen Übungen mit der European Air Transport Command statt.
Hauptstandorte und Einsatzbasen lagen in Norddeutschland, vergleichbar mit Standorten wie Fliegerhorst Wunstorf, Fliegerhorst Faßberg und dem zivilen Flughafen Hannover-Langenhagen. Die Infrastruktur beinhaltete Rollbahnen, Hangars und Logistikzentren, die mit NATO-Standorten wie Ramstein Air Base interoperabel waren. Zusätzlich bestand Zusammenarbeit mit zivilen Flughäfen wie Flughafen Bremen und regionalen Behörden aus Niedersachsen zur Koordination logistischer Operationen.
Category:Luftwaffe units and formations Category:Bundeswehr units