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| Autorità di Sistema Portuale del Mare Tirreno Centrale | |
|---|---|
| Nome | Autorità di Sistema Portuale del Mare Tirreno Centrale |
| Paese | Italia |
| Regione | Lazio; Toscana |
| Principale porti | Civitavecchia; Fiumicino; Gaeta; Livorno; Piombino |
| Istituzione | Legge Delrio; Decreto ministeriale |
| Sede | Civitavecchia |
| Presidente | (vedi nomina ministeriale) |
Autorità di Sistema Portuale del Mare Tirreno Centrale è l'ente pubblico incaricato della pianificazione, della gestione e dello sviluppo delle infrastrutture marittime e portuali lungo il tratto tirrenico centrale italiano che include scali di rilevanza nazionale e internazionale. L'istituzione coordina interventi su porti commerciali, porti turistici e infrastrutture logistiche in stretto rapporto con amministrazioni regionali, ministeri e operatori marittimi, integrando indirizzi derivanti da normative nazionali e direttive europee. Opera in un contesto che coinvolge scali storici, rotte merci e crocieristiche, attività oil & gas e trasporto passeggeri verso isole e porti del Mediterraneo.
L'ente è nato nell'ambito della riforma della materia portuale promossa dalla Legge Delrio e successive disposizioni del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e del Ministero dell'Economia e delle Finanze, che hanno ridefinito le competenze degli organismi portuali italiani come le precedenti Autorità portuali italiane. La creazione ha seguito esperienze consolidate in scali come Civitavecchia, Livorno e Fiumicino e si è sviluppata a valle di piani nazionali per la competitività dei porti come le linee guida europee della Unione europea sul trasporto marittimo. Decisioni operative sono state assunte mediante decreti ministeriali e accordi con le Regione Lazio e la Regione Toscana.
Il territorio di competenza copre un ampio tratto del Mar Tirreno centrale comprendendo porti principali come Civitavecchia, Fiumicino, Gaeta, Livorno e Piombino, insieme a una rete di approdi minori e porti turistici lungo le coste di Lazio e Toscana. L'area include terminal per container, terminal ro-ro, porti crocieristici e banchine per la cantieristica e la pesca, con collegamenti verso scali insulari come Isola d'Elba e rotte commerciali verso Genova, Napoli e hub del Mediterraneo quali Valencia e Marsiglia. Sono coinvolte anche infrastrutture retroportuali e nodi ferroviari collegati alla rete di Rete Ferroviaria Italiana.
L'ente esercita funzioni di pianificazione strategica, concessione demaniale, regolazione dei servizi portuali e coordinamento della sicurezza marittima in cooperazione con organismi quali la Capitaneria di porto, la Protezione Civile e le autorità doganali come l'Agenzia delle Dogane e dei Monopoli. Gestisce procedure di gare sugli investimenti infrastrutturali in conformità a direttive dell'Unione europea e del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, sovrintendendo autorizzazioni per attività industriali portuali, concessioni per operatori terminalisti e piani d'uso delle aree demaniali marittime. Interviene inoltre nella tutela ambientale in collaborazione con la Direzione Marittima e le Agenzie regionali per l'ambiente.
La governance è articolata attorno a un organismo di vertice con un presidente nominato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e un Comitato di gestione composto da rappresentanti delle istituzioni territoriali come le Province interessate, delle associazioni datoriali come Confcommercio e Confindustria locali, e dei sindacati. La struttura organizzativa include uffici per la pianificazione infrastrutturale, il demanio marittimo, il rapporto con gli operatori portuali, l'ufficio tecnico e il servizio sicurezza, in dialogo con istituzioni come il Comune di Civitavecchia e il Comune di Livorno. I processi decisionali si conformano a normative nazionali e regolamenti comunitari, e prevedono la partecipazione di stakeholder come le autorità portuali storiche.
La pianificazione territoriale e infrastrutturale è rivolta all'ampliamento dei terminal container, alla modernizzazione dei moli crociere e alla potenziamento dei collegamenti intermodali con nodi ferroviari e autostradali come le direttrici verso la A1, la SS1 Aurelia e il corridoio TEN-T mediterraneo. Progetti recenti hanno riguardato l'adeguamento delle banchine di Civitavecchia e l'ampliamento dei terminal di Livorno con interventi finanziati da strumenti nazionali e programmi europei collegati alla Banca Europea per gli Investimenti e ai fondi per la coesione. L'ente promuove anche iniziative per l'efficienza energetica dei porti e per la transizione verso pratiche a basse emissioni in accordo con linee guida dell'Agenzia Europea per l'Ambiente.
Sull'area di competenza operano operatori terminalisti, compagnie di navigazione come quelle attive sulle rotte passeggeri e crocieristiche, imprese di rimorchio e rimessaggio, operatori logistici e agenzie marittime riconosciute anche dalle camere di commercio locali come la Camera di Commercio di Roma e la Camera di Commercio di Livorno. L'ente disciplina servizi portuali quali ormeggio, pilotaggio, fondame, rifornimento bunker, gestione rifiuti marini e servizi per la sicurezza della navigazione in collaborazione con la Guardia Costiera e le autorità portuali competenti. Coordina inoltre piani di emergenza portuale con soggetti come i gestori degli hub energetici e i terminal petroliferi.
L'Autorità incide sull'economia locale e regionale favorendo traffici containerizzati, linee ro-ro e collegamenti crocieristici che generano indotto per imprese portuali, cantieristica e turismo, in relazione con enti come le Regione Lazio, la Regione Toscana, le camere di commercio e le associazioni di categoria come Confcommercio e Confetra. Le politiche di sviluppo infrastrutturale e di sostenibilità ambientale sono negoziate con amministrazioni comunali, istituzioni regionali e portatori d'interesse economici per massimizzare l'occupazione e l'attrattività degli scali verso mercati come l'area del Mediterraneo e i corridoi europei; ciò include anche rapporti con i porti hub del Nord Europa come Rotterdam e Anversa per strategie logistiche integrate.
Category:Porti d'Italia Category:Economia del Lazio Category:Economia della Toscana