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| Asociación Mexicana de Ferrocarriles | |
|---|---|
| Name | Asociación Mexicana de Ferrocarriles |
| Native name | Asociación Mexicana de Ferrocarriles |
| Founded | 1997 |
| Headquarters | Mexico City |
| Region served | Mexico |
Asociación Mexicana de Ferrocarriles is a Mexican trade association that represents freight and passenger rail operators in Mexico, serving as an interlocutor with Mexican federal authorities, state governments, industry groups, and international organizations. It engages with entities such as Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Banco Nacional de Comercio Exterior, Comisión Federal de Competencia Económica, and multilateral institutions like the Banco Mundial and the Banco Interamericano de Desarrollo to coordinate rail policy, investment, and regulation. The association interacts with major railroads, logistics firms, ports, and industrial users including relationships with Kansas City Southern de México, Grupo México, Ferromex, Ferrosur, and international partners such as Union Pacific Railroad and Canadian National Railway.
La organización surgió en el contexto de la apertura y privatización ferroviaria de los años 1990, vinculándose a procesos impulsados por reformas en la administración de activos estatales relacionados con Ferrocarriles Nacionales de México y medidas tomadas por el gobierno del Presidente Ernesto Zedillo Ponce de León. Desde su formación participó en mesas de trabajo con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la Cámara de Diputados (México), y la Cámara de Senadores (México) para abordar la transición de concesiones y la regulación posterior, así como en foros internacionales como la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos y la Organización Mundial del Comercio. A lo largo de su historia la asociación ha intervenido en procesos de consolidación empresarial que involucraron a actores como Grupo México (empresa), Kansas City Southern, y empresas de logística transfronteriza ligadas a nodos portuarios como Puerto de Veracruz (México), Puerto de Lázaro Cárdenas y Puerto de Manzanillo.
La asociación está constituida por un consejo directivo y comités técnicos que agrupan a representantes de operadores ferroviarios, operadores logísticos y usuarios industriales; el funcionamiento asocia a órganos reguladores como la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y a entes de planeación regional como los gobiernos estatales de Jalisco, Nuevo León, Querétaro y Baja California. Sus órganos internos incluyen comités de seguridad, comercial, medioambiental y de infraestructura que coordinan con instituciones académicas como el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad Nacional Autónoma de México, así como con asociaciones empresariales como la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos y la Confederación Patronal de la República Mexicana.
Entre sus miembros figuran concesionarios ferroviarios, operadores de terminales intermodales, y usuarios industriales; actores relevantes incluyen Ferromex, Ferrosur, Kansas City Southern de México, Grupo México Transportes, Union Pacific Railroad (por relaciones transfronterizas), y empresas de transporte de contenedores vinculadas a Maersk y Hapag-Lloyd. La asociación mantiene afiliaciones y acuerdos de colaboración con cámaras sectoriales como la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, organismos portuarios como la Administración Portuaria Integral de Veracruz, y entidades financieras como el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos para facilitar proyectos de inversión.
La asociación promueve la articulación de políticas públicas, la coordinación de programas de seguridad ferroviaria, y la generación de estándares técnicos en colaboración con la Asociación Mexicana de Ingeniería Ferroviaria y organismos internacionales como la International Union of Railways. Desarrolla actividades de lobby ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Comisión Federal de Competencia Económica; organiza foros, congresos y publicaciones técnicas en conjunto con universidades como la Universidad Autónoma de Nuevo León y consultoras internacionales como McKinsey & Company y Accenture. Además participa en iniciativas de sustentabilidad coordinadas con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y programas de seguridad en cooperación con la Cruz Roja Mexicana y corporativos de logística.
La asociación articula temas relacionados con la red de vías concesionadas, terminales intermodales, y conectividad con corredores de exportación hacia nodos como Laredo (Texas), Eagle Pass, Nuevo Laredo, y puertos sobre el Golfo de México y el Pacífico. Interviene en debates sobre inversiones en tramos ferroviarios estratégicos que afectan corredores industriales de Monterrey, Guadalajara, Puebla y el corredor central del Valle de México, y colabora con operadores en mejoras de señalización, renovación de balasto y rodadura, y proyectos de doble vía que enlazan con proyectos ferroviarios internacionales como los de Union Pacific Railroad y Canadian National Railway.
La asociación participa en la interpretación y enmienda de la legislación ferroviaria nacional, involucrando instrumentos como la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y los marcos regulatorios administrados por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y la Comisión Federal de Competencia Económica, además de colaborar en criterios técnicos con tribunales administrativos y la Suprema Corte de Justicia de la Nación cuando se producen controversias relativas a concesiones. Ha formado parte de mesas sobre reformas regulatorias en el Congreso, incluyendo comparecencias ante comisiones de la Cámara de Diputados (México) y la Cámara de Senadores (México), y en procesos de consulta con organismos internacionales como el Fondo Monetario Internacional.
La asociación ha promovido proyectos logísticos que han repercutido en cadenas de suministro para la industria automotriz en México, el sector agroindustrial exportador hacia mercados como Estados Unidos y Canadá, y la integración de servicios intermodales con operadores portuarios como la Administración Portuaria Integral de Manzanillo y la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas. Entre iniciativas vinculadas se cuentan programas de modernización de flotas, proyectos de infraestructura en corredores industriales de Querétaro y Tamaulipas, y acuerdos de interoperabilidad transfronteriza con empresas relacionadas con Kansas City Southern y Union Pacific Railroad que han impactado el comercio trilateral del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá. La asociación ha contribuido a estudios económicos con universidades y organismos como el Instituto Nacional de Estadística y Geografía y la Secretaría de Economía para evaluar el aporte del transporte ferroviario al comercio exterior y la logística interna.
Category:Organizaciones de transporte de México